本日重大ニュース！米軍のステルス機がイランの防空ミサイルに撃墜される！第5世代ステルス機初の戦闘損失、イランはどうやって実現したのか？

アメリカとイスラエルによるイランへの空爆は3日目に突入し、アメリカ空軍の高高度ステルス爆撃機がイラン上空で撃墜された。テヘラン時間24日夜、アメリカ軍のF-35戦闘機1機がイラン領空でイランの防空部隊により撃墜され、現在中東の某空港に緊急着陸し、パイロットの状態は安定していると報じられた。

このニュースに対し皆が半信半疑だった時、イスラム革命防衛隊防空部隊が現場の映像を公開し、状況説明を行いました。映像にはっきりと映っていたのは、損傷した航空機の形状が明らかに戦闘機であり、この撃破戦果は直ちに確認されました。

記憶が正しければ、これは第5世代戦闘機が交戦で初めて戦損を被った事例である（ウクライナが2024年6にアフトゥビンスクのチカロフ第4センターのSu-57を攻撃したケースは除外。まず交戦地域ではなく、次にそのSu-57は地上駐機中の試作機であり、さらに無人機による攻撃だった）。アメリカ空軍が過去に損傷したF-35戦闘機を処理してきた傾向を考慮すると、損傷したF-35戦闘機は、相当数のケースにおいて予備機に転用されるか、あるいは直接整備訓練用教材として使用されることになるだろう。

もしこの戦闘損傷を受けたF-35A戦闘機が機体構造上の問題を生じた場合、または表面外皮の損傷が深刻で修復価値を失った場合、全損と見なすこともできます。いずれにせよ、第5世代戦闘機が実戦で初めてその無敵神話が崩れたことであり、イランのこの戦果は見事なものです。

イランはどのようにして実現したのか？

よくやった、しかしどうやって撃ったのか？殺傷効果はどうだったのか？革命防衛隊が公開した映像から見ると、革命防衛隊は手持ちのTor-M1のような無線指令誘導の防空ミサイルも使わず、ブークのようなセミアクティブレーダー誘導の地対空ミサイルも使わず、赤外線光電誘導の防空ミサイルを使用していた。

ビデオには、赤外線光学ヘッドが空中を飛行するF-35戦闘機を捉えている様子がはっきりと映っており、赤外線特徴が非常に顕著です。その後、画面右側に発光体が入ってきますが、これは防空システムが発射した地対空ミサイルと思われます。そのミサイルは直接- 戦闘機に命中し、爆発の炎が広がりました。命中後、F-35戦闘機の主翼と尾部から煙の跡が引きずられており、明らかに被弾した痕跡です。しかし、航空機の飛行状態は全体的に正常で、不安定な回転や墜落は見られませんでした。総じて、CNNが報じたF-35戦闘機が被弾し、その後中東の空港に緊急着陸したという状況は事実です。

では、今回の防空作戦でイランはどのように組織したのか？筆者は作戦の流れは以下のようであると考えている。米国とイスラエルの空軍はこの20日間で約1万回の出撃を行った（中央司令部が自ら公表したデータ）が、イランの防空部隊も手をこまねいていたわけではない。大多数のレーダーは損壊しているか、戦力を温存するために稼働を停止しているが、革命防衛隊はおそらくフーシ派の手法を模倣し（あるいはこの戦術自体が革命防衛隊からフーシ派に伝授されたものかもしれない）、対空監視哨と光電探知システムに基づく空域状況認識ネットワークを構築していたと推測される。

いわゆる対空監視哨は、結局のところ人員を集め、人間が双眼鏡を持って、あるいは単に目視で監視するものであり、条件が良ければFLIR（赤外線）対空光電探知装置などを配備する。また、対空無線設備などもあり、イラン国境線や奥地で厳重に見張りを固め、おおよそ米イスラエル機がどこから侵入し、どの航路に沿ってどの目標を爆撃するのかを把握する。天候が良好な場合、この方法は実際にいくらか役に立ち、即時に地対空ミサイルを誘導して迎撃することは難しいが、少なくとも米イスラエル機の活動パターンを把握することはできる。

結局のところ、作戦組織の観点から言えば、人間には惰性があるもので、安全が確保されている状況では、作戦参謀もわざわざ毎日異なる航路を計画するようなことはしない。なぜなら、新しい航路に変更した場合、伏撃に遭うかどうかは分からないからだ。したがって、ある出撃航路に問題がなければ、これらの空襲機は高い確率でその航路を使い続けて出撃することになる。これが、イラン革命防衛隊がその出撃パターンを把握し、航路を追跡する条件を作り出し、また地対空ミサイルによる航路伏撃を組織する条件をも作り出している。

米国とイスラエルの航空機の空襲経路がおおよそ明確になった後、革命防衛隊が次に行うべきことは、手持ちの地対空ミサイルシステムをその経路の近くに配置することです。配置された地対空兵器に関して、イランは大規模で非効率なS-300PMU2長距離地域防空システムや自国で開発したバーヴァル-373を選択しませんでした。結局のところ、広範囲に展開し、射撃管制レーダーを起動する必要があるこの種の長距離地域防空システムは、F-35AやEA-18Gの電子対抗手段に対抗できないことが証明されており、ミサイルを発射してもほとんど効果がありません。さらに、この種のシステムの無線周波数出力は非常に大きく、空を飛び交う米国とイスラエルの電子戦機の前では灯された松明のように目立ち、すぐに対放射能兵器の集中攻撃を受けるため、実力を隠して温存しなければなりません。

イランが選択したのは、自らが簡易器材を使用し、手作りとも言える防空システム「マジド」である。これはモジュール化された、固定配置が可能で、オフロードシャーシに搭載して展開することもでき、さらには小型トラックの荷台に積んでも問題ないほどコンパクトな偽装近距離ポイント防空システムである。光学・電子探知装置を備え、4連装または8連装で、ミサイルの誘導方式は受動赤外線誘導であり、我々の「飛豹-10A」型近距離防空ミサイルと似ている。最大発射斜距離は約10キロメートル、最大射高は約6キロメートルと伝えられており、射程は遠くなく、射高も高くはないが、最大の利点は、いかなる無線周波数放射も発せず、受動探知・受動誘導であり、目標に赤外線熱信号特性さえあれば捕捉できるため、このような途中での待ち伏せや不意打ちの戦法に極めて適している。

一方、配備方法に関しては、イランがどのように配備を行ったかは不明ですが、一般的には2つの方法があります。一つは、可能性のある航路に横方向の阻止線を配備する方法、もう一つは航路に縦方向の阻止線を配備する方法です。各地のミサイルシステムは隠れて待機し、非常に曖昧な空情情報を得るかもしれません（結局のところ、レーダーは起動していないため、人の目視やFLIR探知に頼るしかありません）。次に行うことは、米国やイスラエルの航空機が来るのを辛抱強く待つことです。これも運次第で、もしかしたら今日はこの航路を通らないかもしれませんし、通ったとしても見逃すかもしれません。天候が悪くて見えないかもしれませんし、見えたとしても航路が逸れて攻撃範囲を超えてしまい、攻撃できない可能性もあります。

しかし、運が良ければ、FLIR（赤外線）レンズで来襲する航空機を実際に捉えることができれば、話は簡単です。直接、光電ヘッドでロックオンし、システムがミサイル射程内に入ったと判断したらミサイルに通電し、ボタンを押して発射するだけです。後はミサイルと敵機の対抗手段との戦いに任せればよいのです。今回のイランの防空部隊の運は、まさに最高潮だったと言わざるを得ません。マジッドシステムは敵機を捉えただけでなく、貴重なブラックボマーを捉え、発射されたミサイルはブラックボマーの妨害を受けなかったのです。

米軍 - なぜ避けられなかったのか？

理屈では、F-35戦闘機に搭載されているEODASは、来襲するミサイルを完全に探知できるはずであり、探知後は機動回避または赤外線妨害弾の散布のいずれも適切な対応です。しかし、今回は全く反応がありませんでした——EODASが米軍が宣伝するほど優れていなかったのか、それとも米軍パイロットが疲れすぎて反応できなかったのかは不明です。発生時刻が午前3時近くであったことから、筆者は後者の可能性が高いと考えます。

しかし、残念な点が二つあります。一つは装備面から見て、イランの防空部隊の防空ミサイルはF-35Aを損傷させただけのようで、命中後も飛行機は飛び続けており、撃墜には至らなかったと思われます。これは主に二つの理由によるものです。

まず、この近距離ポイント防空システムの弾頭は大きくないはずで、推定5から10キログラムの弾頭です。F-35戦闘機のような頑丈な第五世代戦闘機にとって、このような小型弾頭では完全に破壊するのは確かに困難です。次に、イランの地対空ミサイルの弾頭と信管の連携はあまり良くない可能性があり、弾頭が早期に爆発したり遅れて爆発したりすると、殺傷効果に影響を与える可能性があります。これは仕方のないことです。結局、急造で作られた防空ミサイルですから、弾頭と信管の最適な連携は何百発ものミサイルをテストして得られるもので、これは打ち終わった後に熟練した技術者が教える必要があります。

二つ目は、作戦上の観点から、このような地対空ミサイルの待ち伏せは、米国とイスラエルによる空爆の航路を長期間観察することに依存しており、米国とイスラエルの空軍が空爆を展開する際に組織された大規模な正面対決ではありません。つまり、これは本質的に非対称的な戦術であり、米国とイスラエルの空軍の空中作戦の布勢を即座に破壊することを目的とするのではなく、いくつかの航空機を撃墜または損傷させることで、米国とイスラエルの空中作戦力を消耗させようとするものです。したがって、その限界は依然として大きいと言えます。しかし、いずれにせよ、今回の撃墜成果が明らかになった後、米国とイスラエルはより多くの出撃回数をイランの防空システムの制圧に投入し、戦闘機はイラン上空を飛行する際により慎重になるでしょう。もし米国とイスラエルの空軍が、浸透攻撃ではなく、JASSMのような貴重なスタンドオフ兵器の使用をより多く選択するようになれば、彼らの作戦力はより早く消耗し、攻撃の頂点はより早く訪れる可能性があります。

ただし、今回イランの防空部隊がF-35Aを撃破した戦果は、いくつかの点を証明している。その一つは、方法さえ多ければ、劣勢にある防空部隊が戦果を上げられないと言うことはないということだ。現在、イランの防空部隊はすでに約30機の無人機を撃墜しており、今回さらにこのような黒い爆撃機を加えたことがその証拠である。

第二に、イランの武装勢力全体の士気は非常に高く、戦闘意欲も旺盛です。防空部隊は劣勢が大きいものの、可能な限りの役割を果たしており、彼らの支援がなければミサイル部隊の安定した活躍はあり得ませんでした。

三つ目は、これは第5世代戦闘機の実戦における初の戦損であり、しかもアメリカ空軍の戦損です。これは、アメリカ空軍が第三世界諸国の人々を威嚇するために使っている戦闘マシン、そして神話のように吹聴されてきた第5世代戦闘機が無敵ではないことを証明しています。もし、より完全な作戦体系を持ち、地対空ミサイルや戦闘機がより先進的な武装勢力に直面した場合、米軍の第5世代機はさらに惨敗するだろうと信じています。いずれにせよ、私たちを挑発しようとしないでください。さもなければ、あなたのブラックボマーを失うことになります！