日本 - 深度分析：野心と実力のアンバランスが生み出すもの

一、背景と核心的論点

日本の岸田文雄首相の台湾有事に関する発言は、近年拡大し続ける日本の軍国主義的野心を露呈している。日本海上自衛隊（以下、海自）の新型最上級護衛艦の建造と配備は、まさに防衛の名目を掲げて対外拡張を図る具体的な現れである。

核心結論：最上級は性能が悪くないが、現在の日本の要求に最も合わない艦艇である。それは日本の増大する軍事的野心と、それを支える実力との間に存在する大きな矛盾を如実に物語っている。

二、日中の海上戦力比較：日本海上自衛隊の現実的課題

戦争形態の予測と海上自衛隊艦隊構造

地政学的戦略構造から見ると、関連地域で紛争が発生した場合、第一列島線を巡る海空戦が主要な戦闘形態となる。日本の海上自衛隊の現有艦隊構造は主に二つの部分に分けられる：一つは遠洋主力としての護衛艦隊、すなわち古典的な八八艦隊構成で、1隻のヘリコプター空母、2隻のイージス艦、5隻の汎用駆逐艦から成る；もう一つは沿岸パトロール防衛任務を担当する地方隊で、その装備する艦艇は一般的に旧式で、型式が混在しており、戦闘能力は限られている。

日本海自の3つの顕著な問題点

一つ目、イージス艦の数が不足しており、老朽化が深刻です。：海上自衛隊はわずか8隻のイージス艦を保有しており、そのうち4隻のこんごう型は就役から約30年が経過しており、全体の規模と状態は高強度の海上・航空戦の需要に対応することが困難です。二つ目、汎用駆逐艦の性能には制約があります。：あさひ型、あきづき型を代表とする汎用駆逐艦は、その対潜装備レベルがアメリカで問題が頻発しているコンステレーション級フリゲートにすら及ばず、中核的な戦闘能力に弱点があります。三つ目、艦艇全体の老朽化率が高いです。：海上自衛隊の現有艦艇のうち、約1/3から1/4が寿命末期にあり、今後の艦艇補充の圧力が非常に大きいです。

日中間の海軍力の圧倒的な格差。

過去10～15年の間に、中国人民解放軍海軍は飛躍的な発展を遂げ、累計で約100隻以上の遠洋作戦能力を持つ新たな中型・大型駆逐艦・フリゲート艦を進水させました。これには、30隻の052D型駆逐艦、14隻の055型万トン級駆逐艦、および10隻以上の054A型フリゲート艦などの主力装備が含まれます。地理的な距離から見ると、青島から日本の佐世保まではわずか約900キロメートルであり、中国が多数配備している056/A型軽フリゲート艦でも、前進作戦を実施することが可能です。

戦力比較の結論：日本海上自衛隊は、現在および近い将来において、中国人民解放軍との大規模な海空戦に挑む能力を持たず、武力衝突が発生した場合には完全に劣勢に立たされる。戦端が開かれた場合、解放軍は「東風」ミサイルを使用する必要さえなく、膨大な数の対艦ミサイルだけで圧倒的優位を確立することができる。

日本航空自衛隊の装備のジレンマ

海自と同様に、日本の航空自衛隊（以下、空自）も装備の老朽化と性能不足の問題に直面しています。主力装備は旧式のF-15J、F-2戦闘機であり、少数のF-35ステルス戦闘機しか配備されておらず、中国のJ-20ステルス戦闘機やJ-16多用途戦闘機などの先進的な機体に対抗するのは難しく、海自に信頼できる航空支援を提供することができません。

三、海上自衛隊の改革と「もがみ」型護衛艦の誕生背景

海上自衛隊改革の現実的動機

中国海軍が遠洋へと徐々に進出し、第一・第二列島線を頻繁に横断して訓練と巡航任務を展開するにつれ、日本の沿岸防衛の圧力は急激に高まっています。一方で、海上自衛隊の地方隊が装備する旧式艦艇は、この新たな状況に対応することが全くできず、沿岸防衛システムは崩壊の危機に直面しています。

編制改革と核心目的

この困難を緩和するため、海上自衛隊は2018年から2025年にかけて大規模な編制改革を推進し、核心的な内容は従来の護衛艦隊と地方隊の編制を廃止し、すべての水上艦艇を新設の水上艦隊指揮下に統一し、複数の水上戦闘群と哨戒警戒群を設置することである。この改革の核心的な目的は、資源の統合による戦力配置の最適化を通じて、異なる艦隊間の連携効率の低い問題を解決することである。

改革の限界と「最上」級の位置づけ

しかし、今回の編成調整は根本的な問題に触れていません：1990年代末に建造された艦艇が相次いで退役期に入るにつれ、海上自衛隊の艦艇規模の縮小、多機能艦の不足、勤務艦の不足という核心的な矛盾は、指揮構造の調整によって解決することはできません。まさにこのような野心と実力の間に大きなギャップが存在する背景において、もがみ型護衛艦は海上自衛隊が打ち出した解決策となり、その誕生自体が強い妥協の色を帯びています。

四、「もがみ」級フリゲートの技術と性能に関する詳細分析

設計目標と内在的矛盾

海自が最上級に設定した中核任務は以下の通りです：第一に、金剛・あたご・まやなどの主力イージス艦を煩雑な沿岸パトロールや警戒などの雑務から解放し、遠海での対抗に集中投入すること。第二に、水上艦艇と沿岸防衛力の間の支援拠点として機能すること。第三に、必要に応じて水上戦闘群に限定的な中近距離防空カバーを提供すること。第四に、遠海での掃海および対潜能力を強化することです。

矛盾性：最高級の集合体は、最も巨大な野心、最も全能な要求、最も急進的な技術、最もやむを得ない妥協、そして最も抽象的な製品を一身に集めている。複数の相互に矛盾する目標により、設計の当初から先天的な欠陥が存在している。

動力システム：「大馬が小車を引く」という資源のミスマッチ

最上位は柴燃联合动力（CODLAG）構成を採用しており、具体的には1基のRolls-Royce MT-30ガスタービン（主に加速用）+ 2基のMAN 12V 28/33D STCディーゼルエンジン（主に巡航用）です。この動力組み合わせにより、その動力リザーブは非常に豊富で、総出力は同クラスの中国054Aフリゲートの約2.5倍です。公式データによると、その速力は30ノットに達し、実際の最大速力は必ずこの数値を超え、同時に6000海里の長い航続距離を備えています。

矛盾点：本来、経済性と沿岸海域での運用を重視すべきフリゲート艦でありながら、大型駆逐艦や空母に通常搭載される最高級のガスタービンを搭載している。この「大馬力を小さな車に引かせる」ような配置は、日本が遠洋、すなわち他国の海域に存在感を示そうとする野心を如実に物語っている。

武器システム：「必要なところを節約せず、必要なところに惜しまず投入する」という致命的な弱点。

最上位の武器配置には明らかなトレードオフの不均衡が存在する。当初計画された武器システムには、127mm艦砲1門、Mk 41垂直発射システム（8連装）2基、324mm魚雷発射管（3連装）2基、17式対艦ミサイル発射機（4連装）2基、シーラム近接防御システム1基、およびヘリコプター格納庫1基が含まれていた。しかし、実際の配備状況から見ると、最初の6隻の最上位級は垂直発射システムを装備していません。。これにより、対潜ミサイルおよび広域防空ミサイルの発射能力を失い、対潜戦闘は324mm魚雷に依存せざるを得ず、作戦効果は大幅に低下している。

完全版構成（16ユニットのMk 41垂直発射システムを追加装備）に基づいて分析しても、その火力レベルは比較的限定的である：対艦ミサイル8発を搭載した場合、残りの発射ユニットでは、改良型シースパロー（ESSM）32発または03式中距離防空ミサイル8発しか収容できない。このうち、ESSMは主にセミアクティブ・レーダー誘導方式を採用しており、複雑な電子戦環境下での単発命中率は50%-75%に留まる。ラム近接防御システムを追加しても、同時に対処可能な空中目標は最大で10-12個程度である。比較すると、中国の052D型駆逐艦に搭載されている垂直発射システムは、より大型で射程の長い防空ミサイル（輸出仕様の公称射程は160キロメートル）を収容可能であり、火力制圧能力はもがみ型を大幅に上回っている。

核心的な強み：機雷対策と対潜能力の精密な強化

機雷対策と対潜能力は、もがみ級が最も際立つ中核的優位性であり、これら二つの能力は日本の海上生命線の安全に直接関わっています。機雷対策において、もがみ級は無人機（USV/UUV）による遠距離掃海モードを採用し、OZZ-5無人自走機を搭載、さらにフランスのタレス社のSAMDISデュアルバンドソナーシステム（高周波は通常の機雷探知、低周波は埋設機雷探知に使用）を統合し、機雷の自動識別と遠隔起爆を実現し、掃海効率と安全性が大幅に向上しています。

対潜戦において、最上級の装備は極めて目的指向的である：ソナーシステムはOQQ-25主/受動ソナー（主に対潜探知用）とOQQ-11艦首低周波ソナー（機雷探知機能も兼ねる）の組み合わせを採用；航空施設に関しては、格納庫にSH-60K対潜ヘリコプター1機を収容可能で、甲板にはMCH-101掃海ヘリコプター1機を駐機でき、優れた航空対潜および掃海支援能力を有する。

艦体と電子システム：名ばかりの「先進的」レッテル

最上位に採用された一体型マストは、外部からその技術の先進性の象徴と見なされることが多いが、実際にはこのマストは物理的な統合とステルス設計の最適化を実現しただけで、レーダー、電子戦、通信アンテナは依然として物理的に分離した配置であり、多機能フェーズドアレイ統合（同一アパーチャーによるレーダー、電子戦、通信の多機能融合）という先進的な水準には達していない。これは、中国の055型駆逐艦が実現したレーダーと電子戦を一体化した統合RFマストと比較すると、明らかな世代差が存在する。

その戦闘情報センター（CIC）は円形レイアウトとサラウンドディスプレイシステムを採用しており、一見先進的に見えるが、実際には複数のディスプレイを単純に組み合わせただけであることが明らかになった。このセンターは完全なデジタル化を実現し、戦闘指揮、航行制御、機関監視、損傷管理、無人機制御などの機能を統合し、従来の艦橋や機関室の役割を縮小しているが、依然として核心的な矛盾が存在する：サラウンドディスプレイシステムは、超視距戦闘における実質的な意義が限られており、平時の対峙や監視任務などにより優れた視界を提供することに重点が置かれています。そのため、実際の戦闘での要求とは関連性が低いと言えます。。

建設基準とコストの二重の矛盾

最上位は軍用標準ではなく民間船建造標準を採用しており、この選択が直接建造コストを削減しました——オーストラリア向け輸出バージョンの単価は60億ドル未満で、英国のType 31フリゲートよりも低い水準です。しかし同時に、この艦は「大馬が小さな車を引く」状態と「呂布が犬に乗る」状態が共存する奇妙な状況を呈しています：一方ではフリゲートにトップクラスのガスタービンを搭載し、遠洋性能を追求しています；他方で、重要な垂直発射システムを縮小したため、最初の6隻は中核的な戦闘能力を失っていますが、先進的なフェーズドアレイレーダー、電子戦システム、CEC（協同交戦能力）などのハイエンド装備を積み上げています。

根本原因は：海上自衛隊が「もがみ型」に対して極度に混乱した位置づけを行い、沿岸戦闘艦の任務を担わせることを要求しながら、同時に汎用駆逐艦の機能も備えさせ、さらに防空能力と共同交戦能力も兼ね備えることを望んだ。しかし、限られた予算はこれらの矛盾する要求を支えることができず、最終的には削るべきでない部分を削り、費やすべきでない部分に費用をかけるという歪んだ構成を生み出した。

五、総合評価

最上级は従来の海軍建設の論理に沿った成熟した艦艇ではなく、その本質は日本の戦略的野心の拡大、工業能力の限界、予算資源の制約、政治的ニーズのバランスという複数の要因が長期的に不均衡となった産物であり、先天的な矛盾を抱え、後天的に歪んだ装備と言える。この艦艇の配備は、日本の海上自衛隊の艦艇規模縮小や機能の不均衡という核心的な課題を解決するどころか、むしろその軍事戦略計画の混乱、資源投入の盲目的さ、現実のニーズとの乖離を露わにした。

現代海軍建設の核心的ルールから見ると、実戦能力を備えた強大な海軍は、必然的に機能特化と分業協同の装備体系の上に築かれる——各艦種は明確な核心任務を担い、体系的な連携によって戦闘力を形成する。逆に、実際のニーズから離れ、複数の相互に矛盾する機能を単一の艦艇プラットフォームに無理に統合すれば、必然的に「全てを網羅するがどれも卓越せず、優れているが役に立たない」というジレンマに陥る。もがみ型が沿岸防衛、遠洋支援、防空・対潜、掃海・警戒などの多重任務を両立させようとした結果、重要な性能に明らかな弱点が生じ、資源配分が本末転倒したことは、まさにこのルールに背いた典型的な事例である。